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近期出貨請(qǐng)注意!美國(guó)線(xiàn)運(yùn)費(fèi)暴漲、爆艙甩柜!美對(duì)華第二輪160億加稅 | ||||||||||||||
作者:Jouey , 查看次數(shù):3880 | ||||||||||||||
近期出貨請(qǐng)注意!美國(guó)線(xiàn)運(yùn)費(fèi)暴漲、爆艙甩柜!美對(duì)華第二輪160億加稅
還記得7月6日那艘與時(shí)間賽跑的大豆船嗎?當(dāng)日,中美正式對(duì)彼此340億美元商品加征關(guān)稅。在最后時(shí)刻到來(lái)之前,一艘滿(mǎn)載上萬(wàn)噸美國(guó)大豆的貨船飛馬峰號(hào)(Peak Pegasus),以最高航速?zèng)_向大連港,希望趕在關(guān)稅生效前靠港清關(guān),可惜未能愿。
這條像段子一樣的新聞也顯示出了貿(mào)易戰(zhàn)陰云下,出貨的緊迫感。隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)不斷升溫,很多外貿(mào)人正趕著將貨物運(yùn)抵美國(guó),以避免美國(guó)可能在9月開(kāi)始實(shí)施的第二波加稅。另一方面,為了防范中美貿(mào)易戰(zhàn)造成的貨量減少,三大海運(yùn)聯(lián)盟采取了撤線(xiàn)減班措施。 7月27日那周,上海航往美國(guó)的航班裝載率超過(guò)九成五,部分航班甚至滿(mǎn)載,上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(包括海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)),分別為每大箱(40尺柜)1877與2846美元,較前一周分別上漲16.2%、7.4%。 而上周(即8月3日),運(yùn)價(jià)仍在上漲!上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)顯示,上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為2074美元、3099美元,較之前一周又分別上漲10.5%、8.9%! 就在兩個(gè)月前的6月15日,上海出口至美西、美東運(yùn)價(jià)分別是1266與2236美元。你算算漲了多少吧。。。
屋漏偏逢連夜雨,眼看著運(yùn)費(fèi)節(jié)節(jié)攀高,有些朋友還遇上了甩柜! 船公司的甩柜你可以理解為航空公司的超售。船公司為了保證滿(mǎn)載,放出來(lái)的艙位經(jīng)常多于實(shí)際的艙位,在熱門(mén)航線(xiàn)爆艙的情況下,不可避免就有些柜子要被甩了。
船公司要甩哪些柜子一般是有選擇的,并不是按照先到先得的順序,而是會(huì)把運(yùn)費(fèi)較低、與船公司關(guān)系一般、或船公司認(rèn)為不重要的客戶(hù)的柜子優(yōu)先給甩了。如果你貨量小,如果你和船公司沒(méi)啥關(guān)系,如果你的貨代實(shí)力不強(qiáng),那么你的柜子被甩的幾率就會(huì)比較高。
這種情況其實(shí)完全是船公司單方面的原因,但它不會(huì)承擔(dān)這個(gè)責(zé)任。因此有可能導(dǎo)致的二次報(bào)關(guān)、交貨延期、甚至導(dǎo)致客戶(hù)索賠或丟失客戶(hù),這些船公司都不會(huì)管的。
曾經(jīng)還有過(guò)這樣一個(gè)因甩柜而運(yùn)費(fèi)大漲的案例,是網(wǎng)友Alisa-cqq的遭遇:
之前的貨代一直合作很好,最近換了新貨代,是在浙江的一家貨代公司。四個(gè)柜子一起當(dāng)時(shí)報(bào)價(jià)40HQ,全包1500,20GP全包1050美金,EMC的,兩大兩小。11.22裝2個(gè)高柜,11.23裝的2個(gè)小柜,4個(gè)柜子一張?zhí)釂危磺卸己茼樌?/span>
然后沒(méi)多久新貨代的老板說(shuō)甩柜了,只能走兩個(gè),并且不能保證走哪兩個(gè),客戶(hù)考慮再三決定四個(gè)柜子全部改期,改到12.4船期。新貨代提到此期間海運(yùn)費(fèi)會(huì)漲價(jià),當(dāng)時(shí)溝通說(shuō)是盡量幫我們溝通好價(jià)格,之后就一直沒(méi)有消息。
然后我一直催提單,一直到12.24才說(shuō)提單到了要我們付錢(qián),這個(gè)時(shí)候開(kāi)始對(duì)賬,海運(yùn)費(fèi)40HQ的從1500變成2100美金,20GP的從1050美金變成1500美金,當(dāng)時(shí)我們就傻了,4個(gè)柜子一起漲了2100美金。
新貨代期間沒(méi)有告知我們?nèi)魏钨M(fèi)用,當(dāng)時(shí)我們賬已經(jīng)跟客戶(hù)結(jié)清了,而且是按的之前1500和1050D價(jià)格結(jié)清的。費(fèi)用漲了這么多我們是拿提單之前才知道。新貨代怎么溝通的結(jié)果就是一句話(huà):海運(yùn)費(fèi)確實(shí)漲到這么多。
我們很生氣,因?yàn)闆](méi)有人告訴我們實(shí)際費(fèi)用,新貨代說(shuō)他們老板忙,忘記報(bào)價(jià)給我們。最后的結(jié)果是我們付完錢(qián),新貨代的人把提單送來(lái),自然合作也就到此為止了,加上滯箱費(fèi),公司一共虧了一萬(wàn)六千多。 ”
專(zhuān)業(yè)人士分析認(rèn)為,造成此次事件最有可能的原因是,無(wú)良貨代先拉低價(jià)格把客戶(hù)做進(jìn)來(lái),之后報(bào)高價(jià)。因?yàn)槿绻谴驹蛩袷强梢宰雎┭b,也沒(méi)有滯箱費(fèi)。如果運(yùn)費(fèi)變動(dòng),貨代有義務(wù)告知延航次的價(jià)格。
貨代行業(yè)的入門(mén)門(mén)檻低,從業(yè)人員良莠不齊,所以貨主在選擇貨代的時(shí)候,切記不要貪小便宜吃大虧。
另外也請(qǐng)注意以下航線(xiàn)調(diào)整: 陽(yáng)明海運(yùn)所屬的THE聯(lián)盟自8月起停掉1條大陸華中、華北-美西航線(xiàn)【新港-青島-上海-釜山-魯伯特王子港-洛杉磯-塔科馬-釜山-光陽(yáng)-新港航線(xiàn)(PS8)】;
長(zhǎng)榮海運(yùn)所屬的海洋聯(lián)盟宣布停掉一條以8千箱貨柜船航行的華中、華北-美西航線(xiàn);
馬士基與地中海航運(yùn)合組的2M聯(lián)盟,自6月最后1周起暫停大陸華東、華南-美國(guó)西南岸的TP-1航線(xiàn),原宣布會(huì)先停5周(每周1班),目前沒(méi)有通知貨主要恢復(fù)營(yíng)運(yùn),另一條華中、華北-美國(guó)西南岸的PNW航也持續(xù)停航中。貿(mào)易戰(zhàn)繼續(xù)打!美對(duì)華第二輪160億加稅清單又來(lái)了! 據(jù)CNN報(bào)道,美國(guó)貿(mào)易代表辦公室于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,公布了一份價(jià)值約160億美元的中國(guó)產(chǎn)品清單,并稱(chēng)從8月3日起,將針對(duì)清單上產(chǎn)品征收25%的額外關(guān)稅。該清單包含了6月15日公布的擬議清單中最初的284個(gè)關(guān)稅細(xì)目中的279個(gè)。另?yè)?jù)央視記者王冠:美國(guó)貿(mào)易代表辦公室剛剛宣布將對(duì)160億美元產(chǎn)自中國(guó)商品加征25%關(guān)稅并,8月23日正式生效,并公布了產(chǎn)品清單。這是特朗普對(duì)華500億的第二波,第一波340億已于7月6日生效。
今天的160億包括279項(xiàng)商品,比之前公布的284項(xiàng)少了5項(xiàng)。減少的是航運(yùn)集裝箱、浮動(dòng)船塢以及鋸木用的機(jī)械產(chǎn)品等。美方說(shuō)減少原因是:如對(duì)上述5項(xiàng)商品加征關(guān)稅“可能對(duì)經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重傷害”??紤]到中國(guó)商品對(duì)美國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈至關(guān)重要的影響,美方聲明補(bǔ)充道:如某些美國(guó)企業(yè)認(rèn)為某類(lèi)中國(guó)商品應(yīng)該排除在這個(gè)加征關(guān)稅清單外,可按程序提交申請(qǐng)。美方給出四大對(duì)華征稅理由是所謂:中方強(qiáng)迫技術(shù)轉(zhuǎn)讓、侵犯美企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、北京幫助中資企業(yè)赴美投資并購(gòu),中方對(duì)美國(guó)企業(yè)商業(yè)竊密。 說(shuō)明:本次160億為第二批,相比于6月15日的清單,減少了5類(lèi)商品。 表格中已列出剔除的5個(gè)HTSUS商品編碼。
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【 2018/8/9 10:56:08】 【 打印本稿 】 【 關(guān)閉窗口 】 | ||||||||||||||
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